문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 광주 버스 송암73 (문단 편집) == 특징 == * 도산동 방향은 동산교차로 3개 정류장에 모두 정차한다. 북쪽 2군데와 남쪽 1군데. * 삼아교통이 전담하고 나서, 쌍촌동차고지(현 미가)와 덕흥동차고지(현 황금자원) 시절 공차거리는 종점인 서광주역 기준으로 가까웠지만 현대교통 차고지로 이전 및 병합하고 나서 기점인 도산동 기준으로 가까워졌다. * 노선이 어지간한 간선버스 급으로 길다. 그리고 시간표가 꽤 빡빡한 편인지 이 노선 기사들은 상당히 밟는 편이다.[* 다만 2022년 들어 40~50km로 주행하며 타 노선에 추월당하는 일이 많다] * 서구 금호동, 마재동 일대에서 송정리를 오갈때는 이 노선보다는 [[광주 버스 진월75|진월75번]]을 타는 게 훨씬 빠르다. 이 버스는 [[굴곡 노선/버스|남구 송암동, 진월동, 서구 화정동, 상무2동 등을 거쳐 매우 돌아간다.]] 게다가 송정리의 중요 거점인 [[광주송정역]]은 미경유한다. * 삼아교통 소속 중형노선들 중 가장 늦게 신차 대차작업이 진행 했다. 동사 타노선([[광주 버스 지원56|지원56번]], [[광주 버스 상무64|상무64번]], [[광주 버스 대촌69|대촌69번]]) 차량들은 대촌69번의 15년식 그린시티 자체 증차분을 제외하면 모두 17년식 차들이다. 본래 이 노선도 2017년 까지 모든 차량이 팬더미디였으나 2018년,2019년에 대차가 진행되어 현재는 모두 대차되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기